YOUCAR /YouTube.com
Компания Мерседес-Benz официально представила грузовик Мерседес-Benz GenH2. Это 1-ый грузовой кар компании, работающий на водородных топливных элементах.
Многообещающий тягач предназначен для перевозки грузов на огромные расстояния. Его полная масса составляет 40 тонн, а грузоподъемность — 25 тонн. Это сравнимо с чертами серийного грузовика Мерседес-Benz Actros, снаряженного обыденным ДВС.
В движение машинку приводят два электродвигателя, пиковая мощность всякого из которых составляет 449 лошадиных сил, а базисная — 312 лошадиных сил. Моторы грузовика получают энергию от 300-киловаттной систему топливных частей и аккума, способного временно выдавать доп 400 киловатт мощности. Батарея создана для «обеспечения ситуативной поддержки мощности топливного элемента: к примеру, во время пиковых нагрузок при убыстрении либо при движении в гору с полной загрузкой», — пишет Motor.ru.
Водянистый водород содержится в 2-ух резервуарах общей емкостью 80 кг. Таковой припас горючего дозволяет грузовику проехать 1 тыс. км без дозаправки. В компании обещают, что заправка грузовика будет занимать столько же, сколько и заправка обыденного грузового кара дизельным топливом.
Официально GenH2 является концептом, но в Мерседес-Benz заявили о намерении пропустить стадию макета и начать реализации серийной версии водородного грузовика в 2023 году.
Отметим, что вкупе с водородным грузовиком Мерседес-Benz также представила два электронных тягача с аккумами. Это модели eActros (в первый раз показана в 2018 году) и eActros LongHaul, припас хода которых составляет 200 и 500 км соответственно. Ожидается, что eActros начнут выпускать в 2021 году, а eActros LongHaul — в 2024-м.